Livro Estado e Capital Ferroviário Em São Paulo

A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado.

SKU: 28501039. LIVRO COM MARCA DE UMIDADE, RISCOS DE CANETA NAS PÁGINAS

Livro em brochura leve manuseio 23 x 16cm , bom estado de conservação, leve amarelado pelo tempo, sem comprometer a obra.

Brochura, bom estado, 328 páginas

Edição brochura, ótimo estado de conservação, capa e lombada com marcas de manuseio, corte amarelado e com leves pontos de oxidação devido a ação do tempo,COD: HG

Brochura com pouco desgaste e pouquíssima oxidação, assinatura em caneta na primeira página, com parágrafos sublinhados e algumas anotações em lápis nos cantos.

Livro sem uso!! Edição em brochura. 326 páginas. Em perfeito estado de conservação. Totalmente livre de riscos, grifos, anotações ou qualquer avaria que interfira na leitura dos textos ou no estudo da obra. Capa, lombada e contracapa sem danos!! Título completo: "Estado e Capital Ferroviário Em São Paulo: A Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961". Formato 16 X 23 cm.

Livro usado, bem conservado. Brochura, formato 16x23cm com 326 pág. Lombada, capa e miolo em boas condições. Sem grifos nem anotações no texto. Dedicatória na primeira página.

Brochura. Livro em bom estado de conservação. Bordas levemente amareladas. miolo livre de grifos ou rasuras. 323págs COD: LojaV 259 _PI5622463_

Brochura. Livro em bom estado de conservação. bordas íntegras e limpas. miolo livre de grifos ou rasuras.326 págs. COD: LojaV 082 _PI5608375_

Brochura. Livro em bom estado de conservação. Bordas levemente amareladas. miolo livre de grifos ou rasuras. 323págs COD: LojaV 259 _PI5622463_

Estado e Capital Ferroviário em S. P. - A Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961 :: 326 páginas, capa brochura, muito bem conservado. Etiqueta do sebo na última página. ::: O livro de Guilherme Grandi revisita um tema histórico de enorme relevância para a história de São Paulo e do país, densamente trabalhado pelos historiadores, mas ainda não esgotado, como os leitores desta instigante tese constatarão. A Paulista é um ícone no concerto dos estudos ferroviários. Assume papel chave no desenvolvimento econômico da Província e do Estado de São Paulo, absolutamente dependente de sua produção agrícola desde os tempos coloniais, portanto, dependente da ocupação sistemática de suas terras, de seus espaços agricultáveis, numa contínua produção do território. :::

A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado. P artindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companhia Paulista, a politica e a legislação ferroviária, os Planos Nacionais de Viação e os diversos conflitos de interesse envolvendo o estado brasileiro, em comparação às outras ferrovias brasileiras, e as causas que a levam à estatização em 1961. Dialogando com diversas verten t es da historiografia nacional e internacional, este livro mostra a importância de fatores políticos que, somados às dificuldades de ordem técnico-econômica, são fortes, além de novas evidencias que ajudam a esclarecer porque em meados do século XX as ferrovias perderam sua hegemonia no transporte de longas distancias diante da expansão de carros, ônibus e caminhões.

A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado. P artindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companhia Paulista, a politica e a legislação ferroviária, os Planos Nacionais de Viação e os diversos conflitos de interesse envolvendo o estado brasileiro, em comparação às outras ferrovias brasileiras, e as causas que a levam à estatização em 1961. Dialogando com diversas verten t es da historiografia nacional e internacional, este livro mostra a importância de fatores políticos que, somados às dificuldades de ordem técnico-econômica, são fortes, além de novas evidencias que ajudam a esclarecer porque em meados do século XX as ferrovias perderam sua hegemonia no transporte de longas distancias diante da expansão de carros, ônibus e caminhões.

A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado. P artindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companhia Paulista, a politica e a legislação ferroviária, os Planos Nacionais de Viação e os diversos conflitos de interesse envolvendo o estado brasileiro, em comparação às outras ferrovias brasileiras, e as causas que a levam à estatização em 1961. Dialogando com diversas verten t es da historiografia nacional e internacional, este livro mostra a importância de fatores políticos que, somados às dificuldades de ordem técnico-econômica, são fortes, além de novas evidencias que ajudam a esclarecer porque em meados do século XX as ferrovias perderam sua hegemonia no transporte de longas distancias diante da expansão de carros, ônibus e caminhões.

A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado. P artindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companhia Paulista, a politica e a legislação ferroviária, os Planos Nacionais de Viação e os diversos conflitos de interesse envolvendo o estado brasileiro, em comparação às outras ferrovias brasileiras, e as causas que a levam à estatização em 1961. Dialogando com diversas verten t es da historiografia nacional e internacional, este livro mostra a importância de fatores políticos que, somados às dificuldades de ordem técnico-econômica, são fortes, além de novas evidencias que ajudam a esclarecer porque em meados do século XX as ferrovias perderam sua hegemonia no transporte de longas distancias diante da expansão de carros, ônibus e caminhões.

A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado. Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companhia Paulista, a politica e a legislação.... **** Livro novo, nunca manuseado ****

Estado e Capital Ferroviário em São Paulo - A Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961, Guilherme Grandi, Editora Alameda, 2013, capa brochura, 326 páginas, NOVO, lacrado. ::: ::: O livro de Guilherme Grandi revisita um tema histórico de enorme relevância para a história de São Paulo e do país, densamente trabalhado pelos historiadores, mas ainda não esgotado, como os leitores desta instigante tese constatarão. A Paulista é um ícone no concerto dos estudos ferroviários. Assume papel chave no desenvolvimento econômico da Província e do Estado de São Paulo, absolutamente dependente de sua produção agrícola desde os tempos coloniais, portanto, dependente da ocupação sistemática de suas terras, de seus espaços agricultáveis, numa contínua produção do território. :::

Estado e Capital Ferroviário em São Paulo - A Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961, Guilherme Grandi, Editora Alameda, 2013, capa brochura, 326 páginas, NOVO, lacrado. ::: ::: O livro de Guilherme Grandi revisita um tema histórico de enorme relevância para a história de São Paulo e do país, densamente trabalhado pelos historiadores, mas ainda não esgotado, como os leitores desta instigante tese constatarão. A Paulista é um ícone no concerto dos estudos ferroviários. Assume papel chave no desenvolvimento econômico da Província e do Estado de São Paulo, absolutamente dependente de sua produção agrícola desde os tempos coloniais, portanto, dependente da ocupação sistemática de suas terras, de seus espaços agricultáveis, numa contínua produção do território. :::

Estado e Capital Ferroviário em São Paulo - A Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961, Guilherme Grandi, Editora Alameda, 2013, capa brochura, 326 páginas, NOVO, lacrado. ::: ::: O livro de Guilherme Grandi revisita um tema histórico de enorme relevância para a história de São Paulo e do país, densamente trabalhado pelos historiadores, mas ainda não esgotado, como os leitores desta instigante tese constatarão. A Paulista é um ícone no concerto dos estudos ferroviários. Assume papel chave no desenvolvimento econômico da Província e do Estado de São Paulo, absolutamente dependente de sua produção agrícola desde os tempos coloniais, portanto, dependente da ocupação sistemática de suas terras, de seus espaços agricultáveis, numa contínua produção do território. :::

A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado. Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companhia Paulista, a politica e a legislação.... **** Livro novo, nunca manuseado ****

Estado e Capital Ferroviário em São Paulo - A Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961, Guilherme Grandi, Editora Alameda, 2013, capa brochura, 326 páginas, NOVO, lacrado. ::: ::: O livro de Guilherme Grandi revisita um tema histórico de enorme relevância para a história de São Paulo e do país, densamente trabalhado pelos historiadores, mas ainda não esgotado, como os leitores desta instigante tese constatarão. A Paulista é um ícone no concerto dos estudos ferroviários. Assume papel chave no desenvolvimento econômico da Província e do Estado de São Paulo, absolutamente dependente de sua produção agrícola desde os tempos coloniais, portanto, dependente da ocupação sistemática de suas terras, de seus espaços agricultáveis, numa contínua produção do território. :::

Estado e Capital Ferroviário em São Paulo - A Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961, Guilherme Grandi, Editora Alameda, 2013, capa brochura, 326 páginas, NOVO, lacrado. ::: ::: O livro de Guilherme Grandi revisita um tema histórico de enorme relevância para a história de São Paulo e do país, densamente trabalhado pelos historiadores, mas ainda não esgotado, como os leitores desta instigante tese constatarão. A Paulista é um ícone no concerto dos estudos ferroviários. Assume papel chave no desenvolvimento econômico da Província e do Estado de São Paulo, absolutamente dependente de sua produção agrícola desde os tempos coloniais, portanto, dependente da ocupação sistemática de suas terras, de seus espaços agricultáveis, numa contínua produção do território. :::

Brochura. Livro em bom estado de conservação. bordas levemente amareladas. miolo livre de grifos ou rasuras. 326págs COD: LojaV 140 _PI5609063_

STK - Livro novo. ISBN 9788579391590. Dimensão 14,0 X 23,0, 328 págs. Sinopse: A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado.Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companh

STK - Livro novo. ISBN 9788579391590. Dimensão 14,0 X 23,0, 328 págs. Sinopse: A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado.Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companh

STK - Livro novo. ISBN 9788579391590. Dimensão 14,0 X 23,0, 328 págs. Sinopse: A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado.Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companh

STK - Livro novo. ISBN 9788579391590. Dimensão 14,0 X 23,0, 328 págs. Sinopse: A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado.Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companh

STK - Livro novo. ISBN 9788579391590. Dimensão 14,0 X 23,0, 328 págs. Sinopse: A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado.Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem e a implantação da Companh

Estado e Capital Ferroviário em São Paulo A Companhia Paulista de Estado de Ferro entre 1930 e 1961 A publicação deste livro ocorre em um momento em que o tema sobre o sistema ferroviário nacional vem sendo debatido em diversos fóruns nacionais e internacionais. Desde o debate sobre a viabilidade do TAV (Trem de Alta Velocidade) até as propostas de preservação/restauração do patrimônio ferroviário, a discussão sobre o papel das ferrovias hoje no Brasil vem assumindo uma crescente importância, seja como estratégia de desenvolvimento nacional, seja como uma opção de negócios ao empresariado. Partindo da análise sobre o início do estabelecimento da infraestrutura de transporte terrestre de São Paulo durante o período colonial, o autor avança na cronologia histórica ao discutir a origem